O Moska é Animal

[=FN=Moska]

100% full real      


SP4




FF3.1

[=FN=Flanker]

parabens mano veio...isso é pra pokos...

[=FN=Mig]

Hum... :daaa:  :daaa:  :daaa:
Boa naum são muitos por ai que fazem isso no realistic... "Dificirrrrr"

[=FN=Skullcrusher]

Eu nem me atrevo heheheheheheheh

Se bem que olhando as fotos da uma vontade de tentar hehehehe

[=FN=Eagle]

Heheheh, eu ja consegui tbm. Mo baum quando vc escuta o radio, CONECT, vc da ate tres pulinhos pro Sao Longuinho, ne nao Moska?? heheheheh

[=FN=AirMan]

É q ele treinou muito no Lomac Eagle,ae depois ficou facil no Falcon ... e num fala q é mentira nao pq o Great é testemunha ... !!    :lol:    :lol:    :lol:


B)  

[=FN=Eagle]

Ta explicado heheh

[=FN=Moska]

Ahhh  é verdade ... primeiro eu consegui no lomac só depois eu fui pro falcon .... mas o caso é o seguinte, apesar do modelo de voo do falcon ser inferior ao do lomac o revo do falcon é bem mais dificil.... no lomac qdo vc esta bem proximo do Probe o piloto automatico assume e faz a conexão com o tanquer, nas primeiras tentaivas de revo que eu fiz no lomac eu não sabia disso e brigava com o literalmente com o auto piloto sendo que qdo vc percebe que perdeu o controle do avião é só soltar o manche e o tanquer faz o resto. Ágora no Falcon até que voce encaixe o Probe no bocal de reabastecimento do f16 é tudo no braço e qdo o probe coneta vc tem apenas uma estabilização do avião mas tem que acompanhar o balanço do tanquer no manche se não ele desconecta. Um outro ponto tambem é que no lomac vc pode travar a velocidade e a altitude pra faciliatr o revo, ja o falcon não tem opção de travar a velocidade e mesmo se vc travar a altitude qdo vc abrir o bocal do tanque a altitude automatica se desliga sózinho e como vc tem que aproximar com o bocal aberto não da pra usar o AP de altitude.
Airman a parte que eu falei ali do lomac é isso mesmo né?? sou Newbie no lomac hehe mas os revos que fiz foram assim que procederam.

[=FN=Eagle]

Nao sabia q o AP do lomac assumia quando estava perto. Trem de doido

[=FN=AirMan]

É mais ou menos isso,claro q no Falcon é mais dificil,mas um treino no Lomac ajuda muito,principalmente pra vc ter uma noçao maior de aprouch... agora tenho notado em alguns Revos no LockOn q o AP nao ta muito bem alinhado com o do
Tanker,ae vc começa a subir ou vc é sugado pra debaixo das asas... acho q é a config do piloto do tanker... se vc colocar o skill dele no excelente o Revo fica facil .. mas baixando o nivel do piloto o Revo é mais complicado ... !!

B)  

[=FN=Moska]

cara uma coisa ue no falcon é mais facil é fazer a paroximação com o tanker .... da pra vc vir rapido e abrios os speed breakers que a velo cai bastante ... ja no lomac se tem que aproximar bem devagar se não vc passa o tanquer ...

[shinobih2o]

Agpra quero ver abrir o 'Config Editor' e tirar o 'Refuel Help'. ;-)

[=FN=Moska]

Agpra quero ver abrir o 'Config Editor' e tirar o 'Refuel Help'. ;-)

Refuel Help desabilitado mano ....a nossa confugração padrão que usamos aqui é mesma do ECV56Condor (ECV56 - Estandar B.f4p) e o refuel help é desabilitado.
Abraço...

[=FN=Mig]

:maromba:  :maromba:  :maromba:  :maromba:  :maromba:  :maromba:

[Ale]

pense num cidadão bom de buraco....

[=FN=Moska]

E ae Ale ta de volta?

[Ale]

tamos ae.....sem máquina pra rodar falcon.....mas em breve.......

[shinobih2o]

Então o sr. está pronto pra fazer um show aéreo... Online? ;-)

[=FN=Great]

Fala Grande Ale,

tudo legal?  Como é? Já nasceu sua filhinha Luiza, é para este mês, certo?

Tudo de bom para  vcs.  E até em breve.

Abraços.  =FN=Great

[=FN=Moska]

Então o sr. está pronto pra fazer um show aéreo... Online? ;-)

Só dizer quando !!!!!!!   =]

[Deusdorio]

fazer issu é mole, difícil é ensinar eu a fazer tb ... rsss

:P  :P  :P  :P  :lol:  :lol:  :lol:  :D  :D  :D  :)  :bleh:  :bleh:  :ops:  :anjo:  :1:  :batera: