Quando acabou a Segunda Guerra, por um acordo feito com os americanos, dezenove P-47 que atuaram na Itália foram trazidos para o Brasil. Será que alguma dessas relíquias ainda existe? E aonde estarão? Gostaria muito de ver pesoalmente um deles!
Oi Birdman,
Eles existem, não sei exatamente quantos nem aonde, mas um deles está exposto numa praça em Curitiba. Imagine só, abrir a janela de casa de manhã e dar de cara com um P-47. :D Você pode ver as fotos nesse tópico:
http://www.valvin.net/falcoes/viewtopic.ph...hlight=curitiba (http://www.valvin.net/falcoes/viewtopic.php?t=1726&highlight=curitiba)
Infelizmente o servidor não me deixou linkar as imagems, tiradas pelo VF-1_Pinho.
Outros estão no Rio de Janeiro, um deles já tive a felicidade de ver. A primeira impressão é: "Meu Deus como esse avião é gigante!", de fato se você puder visitar alguns destes lugares no futuro tenho certeza que você vai gostar.
Se alguém souber onde estão os outros, por favor nos avise.
ahh eu abro a janela do meu quarto e vejo um T6 texam todo dia hehehehehehe
o Hunter abre a janela dele e ve vários T25
hehehehe
legal essas fotinhas aii
:P
S!
Tinha um no EEAR a muito tempo atraz, mais foi retirado e levado pra um musel, só num sei qual hehe :adeus:
CitarA primeira impressão é: "Meu Deus como esse avião é gigante!"
Hahahahahahaha...
Realmente, é por isso que ele recebeu o apelido de "The Jug" que é uma contração do nome Juggernaut, muito usado no inglês para indicar algo muito massivo. Jugernaut também é um apelido para os aviões de bombardeio por causa do tamanho. Quem tiver um pouco de curiosidade vai ver lá no "view objects" do IL-2 o texto referente ao P-47, que diz que precisava-se de um tremendo poder de fogo para abater ele. Não é à toa que ele virou o principal avião de tática de "boom and zoom" dos aliados, especialmente para bombardeios ou ataque a fortificações de terra. O bichão agüentava muita pancada. Foi considerado um dos melhores caças para grandes altitudes, apesar de ser péssimo em pequena altitude e ter uma taxa de ascenção inferior aos padrões da época dele. Mas era um tanque do ar, só isso já bastava para muitos... hehehehehehehehehehehehehe :lol:
Eu queria muito ver um desses. O mais próximo disso que já vi foi um Comet, no aeroporto de Salvador. Tenho até uma foto dele. Acho ele muito bonito. Sei que muita gente não gosta dos aviões a jato daquela época (até porque eram exceção e a maioria era protótipo), mas eu acho que eram excelentes aviões. Quem tiver a curiosidade de experimentar o YP-80, que foi introduzido com o FB, vai ver que é um avião de excelente manobrabilidade, se você conseguir domar o motor, que tende a pegar fogo ou a morrer muito facilmente. :P
Abraços, pessoal. :arma: