"show aereo Lviv, 27 de julho de 2002. O maior desastre em show aereo da historia. 83 mortos, 199 feridos. imediatamente apos o acidente, o presidente ucraniano assinou decreto removendo de seus postos o Coronel Viktor Strelnikov, Comandante-em-Chefe da Forca Aerea da Ucrania, e o Coronel Pyotr Shulyak, Secretario Geral das Forcas Armadas da Ucrania. os dois pilotos do SU-27, que ejetaram e sobreviveram, foram condenados por uma corte em Lviv, por falha em obedecer ordens, negligencia e violacao de normas de voo. Uma comissao de investigacao constatou que os pilotos tentaram sem sucesso uma perigosa manobra a uma uma altitude muito baixa. O piloto Volodymyr Toponar foi sentenciado a 14 anos de prisao, e seu co-piloto Yuruy Yegorov, a 8 anos.
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ejecao (http://i91.photobucket.com/albums/k284/metallica933/Su27Lviveject8899330.jpg)
repare o sangue na fuselagem do su-27 (http://i91.photobucket.com/albums/k284/metallica933/Su27Lviv-66.jpg)
pilotos apos a ejecao (http://i91.photobucket.com/albums/k284/metallica933/Su27Lviv_pilots.jpg)
tragedia (http://i91.photobucket.com/albums/k284/metallica933/SU-27_UKR_crash_c.jpg)
varias imagens da queda do SU-27 da UKR em Lviv foram divulgadas, mas eu ainda n tinha visto essa aki (http://www.zippyvideos.com/7299674524502206/su-27ubcrashinlviv/)
uia.. vião pesadin hein.... akele deitado no meio.. decaptado.. cruel hein
Manobra perfeitamente possivel de ser feita porem nao a esta altitude ... faltou sustentação .. pouco tempo pra ganhar velocidade e se sustentar em funçao da baixa altitude .. stall catastrofico esse ... :(
Lamentavel .. !!
Eh falta de responsabilidade dos pilotos, merecia pena de morte.
Abs.
coitado 6 viram o estado do flanker? :kct:
+ info sobre o acidente:
- Tonopar [piloto] voava o MiG-29 no esq Ukranian Falcons e n tinha mta pratica no Su-27
- treinamento da tripulacao para o show aereo foi insuficiente devido a economia de combustivel
- a tripulacao recebeu o Su-27 pouco antes do show aereo. eles haviam treinado em outro Su-27
- o Su-27 tinha 2000kg de combustivel a mais nos tanques do q o Su-27 em q a tripulacao havia
treinado antes do show
- tripulacao n estava familiarizada c/ a regiao do aerodromo
- zona de voo restrita era aproximadamente duas vezes menor q o normal em ambas as direcoes. sendo assim, o piloto era forcado a iniciar as manobras acrobaticas de uma outra direcao, diferente do padrao
- o piloto Tonopar afirma q o Su-27 teve uma falha no motor esquerdo e consequentemente n proporcionou empuxo total, fazendo o aviao perder mais altitude q o normal durante a manobra
- a pena para o co-piloto, Egorov, de 8 anos de prisao, foi criticada por varias pessoas. ele n pilotava o aviao, portanto n poderia ser considerado responsavel. um argumento da acusacao na corte era de q Egorov ejetou antes de Tonopar [q pilotava o Su-27 no assento traseiro]
- algumas pessoas acham q uma razao pelo pesado veredicto p/ Egorov eh seu sobrenome russo. o distrito de Lviv era territorio polones desde a 1a Guerra Mundial e foi anexada a USSR por Stalin em 1939 - os ucranianos do oeste odeiam russos de todas as maneiras.
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o acidente visto de outro angulo
qdo vi esse video, fiquei pensando nos lixos [pessoas] q existem por aih. eh um video satirizando o acidente. a musica usada foi 'live and let die' [guns n' roses], 'viva e deixe morrer', sendo q a palava "LIVE" uma analogia a cidade de "LVIV", onde ocorreu o acidente. o vid eh de extremo mal-gosto. a unica coisa q presta nele eh a cena q comeca aos 1:15. essa imagem me impressionou mto.
o menino olhando pro ceu, a menininha toda arrumadinha e inocente, maos dadas c/ a mae, num evento q fascina a todos, um show aereo. mae, filha e filho, encantados, olhando o Su-27 mergulhar rapido e de repente, ralando no solo e rasgando tudo q encontra pela frente. encanto e terror numa fracao de segundos..
[essa menininha vestida de vermelho me lembrou daquela responsavel pela unica cena com cor em 'A Lista de Schindler'...]
eh bem visivel o canopy se soltando, momento em q o co-piloto Egorov, no assento dianteiro, puxa os cordeis de ejecao.
video (http://www.badongo.net/vid/95082)
\,,/
de mt mal gosto msm o video, cenas mt chocantes
vi umas duas vezes a cena que mostra a manobra inteira do inicio a queda e ACHO que se o piloto tivesse mantido as asas niveladas, em vez de virar para esquerda teria tido condiçoes de recuperar o voo nivelado a poucos metros do chao ja que virando pra esquerda ele diminue bastante a sustentaçao do caça e da pra ver que foi por muito poco que ele nao consegue se recuperar
e ai oq vcs acham? concordam com a minha "analize tecnica"?
o piloto n virou pra esquerda.
ele deu potencia no throttle mas o motor esquerdo n respondeu, consequentemente o av perdeu sustentacao drasticamente na asa esquerda.
[esse foi o argumento usado por ele na defesa]
Citaro piloto n virou pra esquerda.
ele deu potencia no throttle mas o motor esquerdo n respondeu, consequentemente o av perdeu sustentacao drasticamente na asa esquerda.
[esse foi o argumento usado por ele na defesa]
vai saber... nao ta com cara de falha em um dos motores aquilo nao pra mim aquilo foi aleron ou na pior das ipoteses um pre estou devio a puxada violenta dele em baxa velocidade
"um pre estou devio a puxada"
q isso?
Mikuliiiiiin!!! :lol: :lol: :lol:
Alô!!! Acho que ele quis dizer "um pré-estol devido a puxada"... :P Tipo, um momento que antecede o estol "definitivo", no qual as superfícies de controle começariam a parar de responder... B) Me corrijam se viajei!
Hum, acabei de ver o vídeo. Pra mim foi falha humana...o piloto foi negligente em fazer esse tipo de manobra naquela altitude. Se ele tivesse ali uns 100m a mais de alt (pelo menos) ele teria se recuperado do estol. É interessante reparar que não é a primeira vez que um piloto comete erro desse tipo. Lembram-se daquele do Su-30, no qual a tubeira arrastou na pista e os dois pilotos ejetaram, pouco antes do avião literalmente "despencar" do céu? Pois é, foi um caso parecido...a sorte nesse caso é que o estol se deu em cima da pista, sem pessoas por perto...lamentável :( .
P.S.: Esse erro é comum tb nos sims (principalmente no IL2 e no Lomac, fazendo acrobacias). Já morri muito por julgar mal minha velocidade e minha altitude (vc sempre acha que a margem de erro é maior do que realmente é).
Com certeza...
Motivos:
Avião tetra pesado
Altitude baixa pra manobra (+-)
etc...
Talvez o motor possa ter não respondido .. isso causaria que o avião não virasse daquele jeito .. o piloto mecheu o manch, mas se tivesse continuado reto ele meteria a "bunda" no chão ...
Resumindo hora errada, momento errado
CitarAlô!!! Acho que ele quis dizer "um pré-estol devido a puxada"... :P Tipo, um momento que antecede o estol "definitivo", no qual as superfícies de controle começariam a parar de responder... B) Me corrijam se viajei!
P.S.: Hehe, nem vi esse vídeo (digo, só na época no acidente, mas já nem me lembro).
Isssso mesmo que você falou .. ;) :P
andei pesquisando + sobre o acidente. mta gente afirma q o q derrubou o Su-27 foi um passaro ou OVNI. realmente, no video da pra ver uns objetos passando pelo aviao..
to fazendo um video aqui mostrando isso, ja ja eu mando ae.
hehehe ja vi isso =op ... tem um lance igual este em varios videos d aviao... akele tucano da esquadrilhia da fumaça a muito tempo atras que caiu numa praia mostra um o.v.n.i do lado do aviao.. e derrepende a asa do aviao SAI haha... foi foda... matou uma pessoa c nao me engano
isso quis dizer pré-estol digitei errado discupa hehe
heuhe Mikulin fasso isso as vezes tbm julgo mal a minha altitude ai ja viu.... ai é abrir os freios aeroinamicos puchar com cuidado e rezar hehe
4.5s
Foi o tempo que o piloto levou pra iniciar o tonneaux barril [barrel roll]. Repare que ao finalizar a curva, ele mantem o aviao perpendicular a seu eixo por 4.5 segundos.
Talvez decidindo se "vai ou nao"?...
[??...]...
Uma coisa eh certa: ele errou na altitude.
video>> SU-27_LVIV_INICIO_MANOBRA (http://www.youtube.com/watch?v=tcoZk3NAW5s)
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Muitas pessoas defendem a hipotese de que o que derrubou o Su-27 foi algum tipo de OVNI [Objeto Voador Nao-Identificado] ou passaro que supostamente foi ingerido pelo motor esquerdo do aviao.
No video, identifiquei 3 objetos [ou passaros?] passando proximo ao Su-27. Logo apos, o motor esquerdo comeca a soltar uma fumaca escura.
O Su-27 perde altitude, o piloto tenta recuperar, mas sem sucesso.
video>> SU-27_LVIV_LEFT_ENG_FAILURE (http://www.youtube.com/watch?v=qt8E6zI0LMw)
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Em nenhum momento o piloto 'deu asa pra esquerda'. O aviao se inclinou para o lado esquerdo devido a falha no motor esquerdo. << como se pode ver nas imagens, flaperon comandado a cima e leme a esquerda.
(http://img164.imageshack.us/img164/1007/su27lvivstallenginefailurepk2.jpg)
O Su-27 se inclinou depois que o piloto deu potencia e o motor esquerdo nao respondeu. Veja o tracado do Su-27 em relacao ao aerodromo. ele mantinha o curso normal, em direcao ao circulo verde. Porem, a inclinacao para a esquerda fez o aviao ir em direcao a area onde estava o publico.
(http://img75.imageshack.us/img75/2546/su27lvivairfieldni7.jpg)
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boa analiste tem razao eu tava errado aparentemente foi falha no motor, e o piloto fez tudo certo (a nao ser o cauculo da altitude) pelos comando preximo do solo
parece que o terceiro objeto sai quase diretamente do escape da turbina
no entanto, a fumaça preta saido da turbina nao é necessariamente uma falha, talvez posso ser so a fumaça que sai normalmente de turbinas a jato quanto é injetada potencia, quem ja viu ao vivo ou ja reparou em video, os caças fazem isso
esse ultimo video "SU-27_LVIV_LEFT_ENG_FAILURE" foi o melhor acho mostrou tudo oq aconteceu vou inclusive grava-lo no pc
ainda acho que algo aconteceu, porque parece que a razao de subida do nariz caiuao se aproximar do solo, vendo a cena toda parece que ele vai se recuperar, mas ai ele para de subir a mantem o angulo de arfagem negativo ai ja viu
isso viper, tb tenho alguma duvida se a fumaca eh normal [como os antigos pratt&whitney TF-30 dos F-14A, q sempre soltavam fumaca escura].
porem, repare bem: qdo o aviao comeca a inclinar, da pra perceber q a fumaca nao vem dos dois motores, mas apenas do esquerdo..
isso soh os experts no Su-27 podem dizer. n sei se eh normal apenas um motor expelir fumaca.
bom, o SU-27 nao sei mas recentemente um vi uma exibiçao com AMX da FAB e eles expeliam fumaça pela turbina
alias esse é um efeito que falta no lockon ^_^
kem kiser baixar o video
SU-27_LVIV_LEFT_ENG_FAILURE.mpg (http://rapidshare.de/files/28948319/SU-27_LVIV_LEFT_ENG_FAILURE.mpg.html)
Citarbom, o SU-27 nao sei mas recentemente um vi uma exibiçao com AMX da FAB e eles expeliam fumaça pela turbina
alias esse é um efeito que falta no lockon ^_^
Ja Existe esse efeito... num é bem uma fumaça... mas é o mais parecido com o real que ja vi...
esse efeito chama-se "Heat blur"
B)
CitarCitarbom, o SU-27 nao sei mas recentemente um vi uma exibiçao com AMX da FAB e eles expeliam fumaça pela turbina
alias esse é um efeito que falta no lockon ^_^
Ja Existe esse efeito... num é bem uma fumaça... mas é o mais parecido com o real que ja vi...
esse efeito chama-se "Heat blur"
B)
<_< a cara ql é eu voo lockon a quase um ano eu sei disso... nao tem nava a ver com a fumaça é apenas o calor das turbinas
a unica fumaça q sai é em altutude... a "contrail" e eu ja acho bem malfeitinha... pelomenos no 1.02 ia ser muito show seguir os rastros da turbina durante um dogfight... etc
Não cara, o heat blur é aquele embaçamento da visão pelo calor gerado pelos gases da turbina. Com aquele rastro preto de fumaça eu nunca vi (é bem característico dos tipos russos - os ocidentais tb têm só que menos).
LOL Viper, posts quase simultâneos...:P
eh combustivel adulterado XD.. so nao sei como chama.. mas q no falcon tem faz tempo isso tem heheh
http://www.freefalcon.com/imgs/52Ha.jpg (http://www.freefalcon.com/imgs/52Ha.jpg)
CitarNão cara, o heat blur é aquele embaçamento da visão pelo calor gerado pelos gases da turbina. Com aquele rastro preto de fumaça eu nunca vi (é bem característico dos tipos russos - os ocidentais tb têm só que menos).
Me desculpe... viajei na minha ideia uehauehaueha :lol: :lol:
^_^ tudo certo
é disso msm que eu me refiro, da screnshot do falcon, o lokcon podia ter um sistema desses
me toquei aki que talvez tenha algum addon q produza esse efeito.. vo da uma pesquizada logo eu responde aki
Esse negocio de turbina fumar pode ser muito relelativo... pode ser o tipo de combustivel... eu oberservei isso na minha moto dependendo da marca e do nivel de octanagem a moto fumava... ou mesmo óleo faz isso... tem q ver se os óleos lubrificantes se misturam com o combustivel na queima em algum momento... combustivel de má qualidade... claro que um motor a jato é infinitamente diferente mas... o Mig-29 sei lá q variante que é, oq os swifts usam... fuma que só o caraio!!! os su-27 do RK tumen fuma mas naum que nem os mig's...
mas se foi falha do motor mesmo o tal não dispara um alarme sonoro e visual no painel?? fazendo com q o piloto cancelace a manobra??... o jato é cheio de sensores!!! ah sei lá eu acredito que foi falha humana mesmu...
a bem lembrado uma vez vi um video dos swifts que por onde eles passavam ficava aquela fumacera
reparem nos mig's... os sukhoi's já naum fuman... e reparei que é sempre na hora que, despeja potencia no motor...
(http://www.patricksaviation.com/uploads/av_images/med/2020.jpg)
sim.. o mesmo ocorria com os AMX, na hora que eles botavam potencia fumava
Será que este acídente dá para ser repetido no Lock on para ser testada a física do avião se é boa?
:D
q coincidencia, skull. ha 2 dias atras fiz um video simulando a queda. ja q vc tocou no assunto de vid, da uma olhada.
http://forum.falcoesdanoite.com/index.php?showtopic=3534 (http://forum.falcoesdanoite.com/index.php?showtopic=3534)
eu ja tinha testado tambem a uns dias atraz, realmente esse tipo de barrel toneau em baxa altutiude eh bem dificil de recuperar com perfeiçao
fiz a manobta entre variando de 550 a 650 km/h entre as tentivas.. cai algumas vezes.. estolei outras... algumas eu sai ilezo