100% full real
SP4
(http://www.kavem.com.br/images/revosp4.jpg)
FF3.1
(http://www.kavem.com.br/images/revoff3.jpg)
parabens mano veio...isso é pra pokos...
Hum... :daaa: :daaa: :daaa:
Boa naum são muitos por ai que fazem isso no realistic... "Dificirrrrr"
Eu nem me atrevo heheheheheheheh
Se bem que olhando as fotos da uma vontade de tentar hehehehe
Heheheh, eu ja consegui tbm. Mo baum quando vc escuta o radio, CONECT, vc da ate tres pulinhos pro Sao Longuinho, ne nao Moska?? heheheheh
É q ele treinou muito no Lomac Eagle,ae depois ficou facil no Falcon ... e num fala q é mentira nao pq o Great é testemunha ... !! :lol: :lol: :lol:
B)
Ta explicado heheh
Ahhh é verdade ... primeiro eu consegui no lomac só depois eu fui pro falcon .... mas o caso é o seguinte, apesar do modelo de voo do falcon ser inferior ao do lomac o revo do falcon é bem mais dificil.... no lomac qdo vc esta bem proximo do Probe o piloto automatico assume e faz a conexão com o tanquer, nas primeiras tentaivas de revo que eu fiz no lomac eu não sabia disso e brigava com o literalmente com o auto piloto sendo que qdo vc percebe que perdeu o controle do avião é só soltar o manche e o tanquer faz o resto. Ágora no Falcon até que voce encaixe o Probe no bocal de reabastecimento do f16 é tudo no braço e qdo o probe coneta vc tem apenas uma estabilização do avião mas tem que acompanhar o balanço do tanquer no manche se não ele desconecta. Um outro ponto tambem é que no lomac vc pode travar a velocidade e a altitude pra faciliatr o revo, ja o falcon não tem opção de travar a velocidade e mesmo se vc travar a altitude qdo vc abrir o bocal do tanque a altitude automatica se desliga sózinho e como vc tem que aproximar com o bocal aberto não da pra usar o AP de altitude.
Airman a parte que eu falei ali do lomac é isso mesmo né?? sou Newbie no lomac hehe mas os revos que fiz foram assim que procederam.
Nao sabia q o AP do lomac assumia quando estava perto. Trem de doido
É mais ou menos isso,claro q no Falcon é mais dificil,mas um treino no Lomac ajuda muito,principalmente pra vc ter uma noçao maior de aprouch... agora tenho notado em alguns Revos no LockOn q o AP nao ta muito bem alinhado com o do
Tanker,ae vc começa a subir ou vc é sugado pra debaixo das asas... acho q é a config do piloto do tanker... se vc colocar o skill dele no excelente o Revo fica facil .. mas baixando o nivel do piloto o Revo é mais complicado ... !!
B)
cara uma coisa ue no falcon é mais facil é fazer a paroximação com o tanker .... da pra vc vir rapido e abrios os speed breakers que a velo cai bastante ... ja no lomac se tem que aproximar bem devagar se não vc passa o tanquer ...
Agpra quero ver abrir o 'Config Editor' e tirar o 'Refuel Help'. ;-)
CitarAgpra quero ver abrir o 'Config Editor' e tirar o 'Refuel Help'. ;-)
Refuel Help desabilitado mano ....a nossa confugração padrão que usamos aqui é mesma do ECV56Condor (ECV56 - Estandar B.f4p) e o refuel help é desabilitado.
Abraço...
:maromba: :maromba: :maromba: :maromba: :maromba: :maromba:
pense num cidadão bom de buraco....
E ae Ale ta de volta?
tamos ae.....sem máquina pra rodar falcon.....mas em breve.......
Então o sr. está pronto pra fazer um show aéreo... Online? ;-)
Fala Grande Ale,
tudo legal? Como é? Já nasceu sua filhinha Luiza, é para este mês, certo?
Tudo de bom para vcs. E até em breve.
Abraços. =FN=Great
CitarEntão o sr. está pronto pra fazer um show aéreo... Online? ;-)
Só dizer quando !!!!!!! =]
fazer issu é mole, difícil é ensinar eu a fazer tb ... rsss
:P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :D :D :D :) :bleh: :bleh: :ops: :anjo: :1: :batera: