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Fw-190 0 Km! Post Pesadaaaço!

Iniciado por M@GO LoBEL, Agosto 14, 2005, 07:54:31 PM

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M@GO LoBEL

Atenção fans dos warbirds, aqui vão algumas fotos que farão alguns de vcs gemerem de prazer  [love]  [love2]  [love1]

















Maiores informações aqui:

http://www.flugwerk.de/new/diary/diary.shtm

Comprem já o seu antes que acabe!!!!
... e não sabendo que era impossível, ele foi lá, e fez.

- In a World without Walls and Fences, who need Windows and Gates? - Think different. -Think Linux.

M@GO LoBEL

#1
Aqui neste link tem fotos de tamanho maior do bixinho, inclusive as mesmas fotos acima só que maiores:

http://www.airventure.de/news_flug_werk_fw190_erstflug.htm

Alguns detalhes interessantes sobre ele:

- É fornecido apenas em forma de kit para montagem, visando escapar de algumas restrições de vôo (IE, não precisar homologar, o que custaria uma boa grana), pela bagatela de €555.000 Euros!!!!, isso sem aviônicos, instrumentos do painel, rádio e cablagem (fiação e conectores elétricos);

- O tanque alijável custará €7000 e o suporte para ele €2500 !;

- A roda da bequilha das 12 unidades que serão contruidas foram fabricadas na 2ª Guerra, e serão restauradas para serem utilizadas nos novos exemplares;

- O nº de fabricação deles seguirá o último fabricado pela Focke Wulf;

- Os pneus do trem de pouso principal desse Fw-190 são do trem de pouso dianteiro do Boeing 737;

- Os motores são ASch 82T, 14 cilindros, 42 litros de cilindrada, 1900 cv, fabricados na china, cópias do motor utilizado no Lavochkin La-5/7 !;

- O avião é cerca de 450 kg mais leve que o original, pela remoção de armamento, blindagem e do rádio valvulado da segunda guerra!;

- Você sabia que tanto o motor original, o BMW 801D quanto o Russo Ash 82 -também conhecido como M-82- são praticamente identicos, com medidas de curso e diametro dos cilindros, taxa de compressão, cilindrada total e potência praticamente idênticos? (quem copiou quem?)

- O radiador de óleo foi movido de "dentro" do motor para o local das metralhadoras de 13mm, a frente do cockpit! E isso fez com que a refrigeração fosse mais eficiente, mas o fan que resfria o motor (laminas atrás do spinner) teve que ser modificado, pois o motor estava trabalhando frio demais;

-Estes serão os únicos Fw-190 em condições de vôo no mundo?

Link para um vídeo:


O vídeo é demais, o ronco do motor é magnífico, é obrigatório pegar esse vídeo!

Eu nunca tinha visto fotos de um Fw190 em vôo coloridas, e de tão boa qualidade, daí eu ficar tão emocionado :rolleyes:

E atenção: eu estou iniciando uma campanha para recolhimento de doações, entitulada "Meu Primeiro Focke Wulf" [=D]
... e não sabendo que era impossível, ele foi lá, e fez.

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=FN=Swoop

O meu deve estar chegando esses dias...

[XD]  
Comandante da Ala IL-2


Ok, cadetes, só vou mostrar uma vez como se faz um ataque Kamikaze!! Tratem de aprender!!!"  Capitão Takabomba Nokoko