Bem-vindo, Visitante. Por favor faça o 
Abril 30, 2024, 03:55:49 pm
Exibir posts
1
Fotos & Vídeos / Zero G
« Online: Setembro 16, 2011, 12:03:15 am »|
|
Abril 30, 2024, 03:55:49 pm
MenuServidor TS
|
|
...
4
Fotos & Vídeos / A Corrida de Moto mais Insana
« Online: Julho 06, 2011, 12:18:38 pm »
Isle of Man TT (trófeu turismo). Uma corrida anual que reune alguns dos melhores motociclistas do mundo nas ruas da Isle of Man, entre a Irlanda e o Reino Unido.
Essa corrida já matou mais 230 pilotos em toda sua história.
Essa corrida já matou mais 230 pilotos em toda sua história.
|
|
5
Fotos & Vídeos / Rasante
« Online: Junho 03, 2011, 02:21:29 pm »
Pra quem ainda não aprendeu direito :}
|
|
6
Assuntos gerais / 178 Segundos
« Online: Maio 27, 2011, 01:41:36 pm »
O Silent me passou o link do estadão sobre o vôo 447 da Air France que caiu aqui, na costa nordeste brasileira.
( http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,af-447-registrou-duas-velocidades-para-pilotos-pouco-antes-da-queda,724728,0.htm )
Isso me lembrou um texto que li durante o meu curso de PP antes mesmo de pegar em qualquer aeronave real.
Pra quem se interessa em ler, ou até mesmo em fazer o curso e seguir carreira de piloto, aconselho a leitura. O texto não é grande.
178 Segundos
Se algum dia você for tentado a decolar com o tempo duvidoso e não tiver sido treinado a voar por instrumentos, leia este artigo antes de ir. Se apesar de tudo você decidir ir e perder o contato visual, comece a contar regressivamente a partir de 178 segundos.
Quanto tempo um piloto sem treinamento IFR (Instrumental Flight Rules) pode esperar viver, depois que entrar em mau tempo e perder o contato visual?
Pesquisadores da Universidade de Illinois encontraram a resposta a esta pergunta.Vinte estudantes cobaias simularam um vôo em tempo adverso e todos entraram em atitude anormal. O resultado só era diferente em um aspecto: o tempo que se passava até a perda de controle. Esse intervalo se estendia de 20 à 480 segundos. O tempo médio era 178 segundos.
O céu esta muito nublado e a visibilidade pouca. A visibilidade de 5 quilômetros do boletim meteorológico parecem serem 2 e você em vôo não consegue avaliar a base da camada. Seu altímetro acusa 3.500 pés, seu mapa diz que a topografia local atinge até 2.900 pés. Pode haver linhas de transmissão por perto, porque você não sabe o quanto esta fora do curso. Mas você já voou em tempo pior que este, então continua. Inconscientemente, você começa a diminuir um pouco a atenção nos instrumentos de controle para conseguir enxergar mais claramente essas linhas de transmissão que não são tão imagináveis assim. De repente você está nas nuvens. Você se esforça tanto para enxergar na nuvem tão branca, que seus olhos começam a embaçar em seguida você sente uma sensação no seu estômago. Você engole, só para descobrir que sua boca está seca. Agora você percebe que deveria ter esperado tempo melhor. Seu compromisso era importante, mas não tanto assim. Em algum lugar uma voz fala: É isso aí - Tudo passou.
Agora você tem mais 178 segundos de vida. Você comanda levemente o leme de direção e ailerons para cessar o desvio, mas isso parece ser artificial e assim você volta os comandos a sua posição anterior. Isso dá uma sensação melhor, mas sua bússola agora vira mais rapidamente e a velocidade está aumentando. Você esquadrinha seu painel para receber ajuda, mas o que você vê de uma maneira ou outra não lhe parece familiar. Você tem certeza que só se trata de uma situação ruim. Em poucos minutos você sairá dela ( Só que você não tem mais poucos minutos).
Agora você tem mais 100 segundos de vida. Você olha para seu altímetro e se assusta. Você já esta agora a 2.800 pés. Instintivamente você aciona a manete do motor, puxa o manche, mas o altímetro insiste em acusar descida. O motor trabalha a toda força - e a velocidade esta quase no máximo.
Você tem mais 45 segundos de vida. Agora você transpira e treme. Alguma coisa deve estar errada com os comandos; cortar a manete só faz o indicador de velocidade entrar mais ainda no vermelho.Você escuta o vento puxar o avião.
Você tem 10 segundos de vida. De repente, vê o chão. As árvores se aproximam rapidamente. Se virar sua cabeça o suficiente verá o horizonte, mas ele está incomum. Você está de cabeça para baixo, você abre sua boca para gritar, mas.... não sobram mais segundos.
Att. =FN=Sylar
( http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,af-447-registrou-duas-velocidades-para-pilotos-pouco-antes-da-queda,724728,0.htm )
Isso me lembrou um texto que li durante o meu curso de PP antes mesmo de pegar em qualquer aeronave real.
Pra quem se interessa em ler, ou até mesmo em fazer o curso e seguir carreira de piloto, aconselho a leitura. O texto não é grande.
178 Segundos
Se algum dia você for tentado a decolar com o tempo duvidoso e não tiver sido treinado a voar por instrumentos, leia este artigo antes de ir. Se apesar de tudo você decidir ir e perder o contato visual, comece a contar regressivamente a partir de 178 segundos.
Quanto tempo um piloto sem treinamento IFR (Instrumental Flight Rules) pode esperar viver, depois que entrar em mau tempo e perder o contato visual?
Pesquisadores da Universidade de Illinois encontraram a resposta a esta pergunta.Vinte estudantes cobaias simularam um vôo em tempo adverso e todos entraram em atitude anormal. O resultado só era diferente em um aspecto: o tempo que se passava até a perda de controle. Esse intervalo se estendia de 20 à 480 segundos. O tempo médio era 178 segundos.
O céu esta muito nublado e a visibilidade pouca. A visibilidade de 5 quilômetros do boletim meteorológico parecem serem 2 e você em vôo não consegue avaliar a base da camada. Seu altímetro acusa 3.500 pés, seu mapa diz que a topografia local atinge até 2.900 pés. Pode haver linhas de transmissão por perto, porque você não sabe o quanto esta fora do curso. Mas você já voou em tempo pior que este, então continua. Inconscientemente, você começa a diminuir um pouco a atenção nos instrumentos de controle para conseguir enxergar mais claramente essas linhas de transmissão que não são tão imagináveis assim. De repente você está nas nuvens. Você se esforça tanto para enxergar na nuvem tão branca, que seus olhos começam a embaçar em seguida você sente uma sensação no seu estômago. Você engole, só para descobrir que sua boca está seca. Agora você percebe que deveria ter esperado tempo melhor. Seu compromisso era importante, mas não tanto assim. Em algum lugar uma voz fala: É isso aí - Tudo passou.
Agora você tem mais 178 segundos de vida. Você comanda levemente o leme de direção e ailerons para cessar o desvio, mas isso parece ser artificial e assim você volta os comandos a sua posição anterior. Isso dá uma sensação melhor, mas sua bússola agora vira mais rapidamente e a velocidade está aumentando. Você esquadrinha seu painel para receber ajuda, mas o que você vê de uma maneira ou outra não lhe parece familiar. Você tem certeza que só se trata de uma situação ruim. Em poucos minutos você sairá dela ( Só que você não tem mais poucos minutos).
Agora você tem mais 100 segundos de vida. Você olha para seu altímetro e se assusta. Você já esta agora a 2.800 pés. Instintivamente você aciona a manete do motor, puxa o manche, mas o altímetro insiste em acusar descida. O motor trabalha a toda força - e a velocidade esta quase no máximo.
Você tem mais 45 segundos de vida. Agora você transpira e treme. Alguma coisa deve estar errada com os comandos; cortar a manete só faz o indicador de velocidade entrar mais ainda no vermelho.Você escuta o vento puxar o avião.
Você tem 10 segundos de vida. De repente, vê o chão. As árvores se aproximam rapidamente. Se virar sua cabeça o suficiente verá o horizonte, mas ele está incomum. Você está de cabeça para baixo, você abre sua boca para gritar, mas.... não sobram mais segundos.
Att. =FN=Sylar
7
Fotos & Vídeos / Plesbicito
« Online: Maio 26, 2011, 04:52:14 pm »
Sei que o assunto é velho mas vale a pena levantar.
Eae ?!?!
|
|
Eae ?!?!
9
Assuntos gerais / Estórias da Caça
« Online: Maio 23, 2011, 07:25:35 pm »
Associação Brasileira de Pilotos de Caça
http://www.abra-pc.com.br/
No link "Estórias", há diversos acontecimentos, contos, trapalhadas, etc... da nossa saudosa aviação de caça brasileira.
Aos curiosos, adeptos e viciados que aqui residem, é um prato cheio sobre conhecimentos aeronáuticos e risadas a esmo.
Espero que todos gostem !!
Att. =FN=Sylar
http://www.abra-pc.com.br/
No link "Estórias", há diversos acontecimentos, contos, trapalhadas, etc... da nossa saudosa aviação de caça brasileira.
Aos curiosos, adeptos e viciados que aqui residem, é um prato cheio sobre conhecimentos aeronáuticos e risadas a esmo.
Espero que todos gostem !!
Att. =FN=Sylar
12
Fotos & Vídeos / Quem diria...
« Online: Abril 30, 2011, 12:15:32 pm »Oee... essa é pro careca, que, em sua juventude, já ralou muito
13
Fotos & Vídeos / Não trabalhe rápido
« Online: Abril 06, 2011, 05:29:39 pm »
http://www.youtube.com/watch?v=zy6uu7qrVAc&feature=feedu_more
"Meu primeiro Trabalho foi em uma fábrica, e eu empacotava coisas em uma linha de produção e o trabalho era meio repetitivo, sabem como é... E eu estava muito aturdido de fazer aquilo a noite toda, era o turno da noite, é quando você começa a tentar tornar as coisas mais interessantes. É então que você começa a ver o quão rápido você consegue ir; e você começa a pensar 'cara, eu sou bom nisso, da pra fazer com uma mão, da pra fazer assim e tal...' então eu fui puxado por um dos empregados mais velhos pra uma conversa. Ele disse:
_ Você pode NÃO trabalhar assim tão rápido?
eu fiquei meio '... o quê?' , e ele disse:
_ Se você trabalhar muito rápido, nós vamos ter que trabalhar muito rápido, e se eles souberem que podemos trabalhar muito rápido eles nos farão trabalhar muito rápido, e nós não queremos trabalhar muito rápido. Então NÃO trabalhe muito rápido."
-Tradução livre-
"Meu primeiro Trabalho foi em uma fábrica, e eu empacotava coisas em uma linha de produção e o trabalho era meio repetitivo, sabem como é... E eu estava muito aturdido de fazer aquilo a noite toda, era o turno da noite, é quando você começa a tentar tornar as coisas mais interessantes. É então que você começa a ver o quão rápido você consegue ir; e você começa a pensar 'cara, eu sou bom nisso, da pra fazer com uma mão, da pra fazer assim e tal...' então eu fui puxado por um dos empregados mais velhos pra uma conversa. Ele disse:
_ Você pode NÃO trabalhar assim tão rápido?
eu fiquei meio '... o quê?' , e ele disse:
_ Se você trabalhar muito rápido, nós vamos ter que trabalhar muito rápido, e se eles souberem que podemos trabalhar muito rápido eles nos farão trabalhar muito rápido, e nós não queremos trabalhar muito rápido. Então NÃO trabalhe muito rápido."
-Tradução livre-
14
Fotos & Vídeos / Polícia bem preparada, é outra coisa !!!
« Online: Abril 06, 2011, 05:23:37 pm »20
Fotos & Vídeos / HAARP
« Online: Março 11, 2011, 02:01:33 pm »
http://www.youtube.com/watch?v=nqHqMAKi5RE&playnext=1&list=PL54E34A061A535B18
Conspirações ....
Cabuloso.
Conspirações ....
Cabuloso.
21
Fotos & Vídeos / Old porém GOLD
« Online: Março 08, 2011, 09:00:37 am »
Post de vídeos antigos que nos trouxeram boas lembranças ( e risadas ).
22
Fotos & Vídeos / Direção x Carnaval
« Online: Março 05, 2011, 10:32:31 am »
Aproveitando as festividades.
http://www.youtube.com/watch?v=VGKr-YO48kA&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=_cBeUaUhrqA&feature=player_embedded
Fica a dica.
PS: Pra quem ainda não entendeu..
http://www.youtube.com/watch?v=Z2mf8DtWWd8&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=VGKr-YO48kA&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=_cBeUaUhrqA&feature=player_embedded
Fica a dica.
PS: Pra quem ainda não entendeu..
http://www.youtube.com/watch?v=Z2mf8DtWWd8&feature=player_embedded
23
Fotos & Vídeos / Zumbi alagoano
« Online: Março 02, 2011, 04:50:28 pm »
7P0J1uNE&feature=player_embedded
eles existem
eles existem
25
Fotos & Vídeos / Heterosexualismo
« Online: Fevereiro 23, 2011, 01:56:16 pm »Eae.. quem é Heterosexual aqui no Esquadrão?
Não tenham vergonha.
Abraços !
26
Fotos & Vídeos / O Tamanho do Universo
« Online: Fevereiro 16, 2011, 11:12:13 am »Tem gente que duvida que estamos sós...
27
Fotos & Vídeos / O Brasil lá fora
« Online: Fevereiro 06, 2011, 08:45:04 pm »um novo modo de pensar...
28
Fotos & Vídeos / Pouso de Emergência
« Online: Fevereiro 02, 2011, 04:49:17 pm »
Pra quem gosta do Yakão aí, vai uma pane na rebimboca da parafuseta na falta de uma válvula de pressão de óleo da bomba de retorno.
http://www.youtube.com/watch?v=lZvSmsIE_Ls&feature=player_embedded
PS: A válvula foi encontrada solta na carenagem depois de rápida inspeção.
http://www.youtube.com/watch?v=lZvSmsIE_Ls&feature=player_embedded
PS: A válvula foi encontrada solta na carenagem depois de rápida inspeção.
29
Fotos & Vídeos / Elefante pousando
« Online: Janeiro 19, 2011, 02:21:05 pm »
Grande pouso, tranquilo, do elefante.
30
Fotos & Vídeos / Na Rússia.... [ Reversal Russa )
« Online: Dezembro 12, 2010, 09:02:52 pm »
Na Rússia, gatos não caçam ratos. Os ratos que caçam os gatos.
http://www.youtube.com/watch?v=ZDXP_z8lU_Q&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ZDXP_z8lU_Q&feature=player_embedded
Páginas: [1] 2
