Posts

1

IL-2 Sturmovik / 2 Skins do FW190

« Online: Setembro 02, 2004, 04:20:59 pm »

FW 190A-7 White 14 + of Uffz. Oskar Bösch, Sturmstaffel 1, Salzwedel, Germany, February 1944



Inclui uma versão sem marcas tb...

FW 190A-4 White 11 + of 1./J.G.54, Russia, 1943



Essa tem uma versão sem marcas, apenas com a haken na cauda...

A quem gostou, ,gostaria de ver seus comentários na pagina da skin, valeu?    

2

IL-2 Sturmovik / FB a jato: Qual vcs voam?

« Online: Setembro 02, 2004, 04:11:51 pm »

Salute, galera!!!

Vou postar aqui meus comentários a respeito:

Por exemplo, um relato que cita que uma 109 e um P-51 entraram em um mergulho de alta velocidade, e o 109 foi o primeiro a sair. Pura balela. O 109 travava os comandos a alta velocidade, enquanto o Mustang tinha o perfil do aerofólio de fluxo laminar, o mais avançado da época e o mais apto a altas velocidades.

Na verdade, a grande característica do P51 nesse tipo de manobra era o snap stall no qual o piloto colocaria seu avião, era algo com o qual os pilotos realmente se preocupavam. E o 109 não travava os comandos antes dos 850Km/h... No texto tb ele não diz a q velocidade eles estavam, então, nenhuma conclusão pode ser tirada a respeito disso...

Acho que o Meteor ainda não entrou porque não devem ter conseguido implementar o modelo dele. Vamos ficar atento a isso.

Aguarde os proximos patches...  :.

Eu não creio q algum caça da segunda guerra tenha ultrapaçado a barreira do som em um mergulho, e muito menos sair dele após conseguir a façanha.

O Tempest conseguia... O Jug conseguia... o FW-190 conseguia...  Era a principal característica comum entre eles. Os 3 conseguiam altas velocidade em mergulhos sem perderem os controles (e os pedaços).