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27º E.V.C. Falcões da Noite => IL-2 Sturmovik => Tópico iniciado por: Birdman em Agosto 26, 2004, 09:41:53 am
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Quando acabou a Segunda Guerra, por um acordo feito com os americanos, dezenove P-47 que atuaram na Itália foram trazidos para o Brasil. Será que alguma dessas relíquias ainda existe? E aonde estarão? Gostaria muito de ver pesoalmente um deles!
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Oi Birdman,
Eles existem, não sei exatamente quantos nem aonde, mas um deles está exposto numa praça em Curitiba. Imagine só, abrir a janela de casa de manhã e dar de cara com um P-47. :D Você pode ver as fotos nesse tópico:
http://www.valvin.net/falcoes/viewtopic.ph...hlight=curitiba (http://www.valvin.net/falcoes/viewtopic.php?t=1726&highlight=curitiba)
Infelizmente o servidor não me deixou linkar as imagems, tiradas pelo VF-1_Pinho.
Outros estão no Rio de Janeiro, um deles já tive a felicidade de ver. A primeira impressão é: "Meu Deus como esse avião é gigante!", de fato se você puder visitar alguns destes lugares no futuro tenho certeza que você vai gostar.
Se alguém souber onde estão os outros, por favor nos avise.
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ahh eu abro a janela do meu quarto e vejo um T6 texam todo dia hehehehehehe
o Hunter abre a janela dele e ve vários T25
hehehehe
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legal essas fotinhas aii
:P
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S!
Tinha um no EEAR a muito tempo atraz, mais foi retirado e levado pra um musel, só num sei qual hehe :adeus:
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A primeira impressão é: "Meu Deus como esse avião é gigante!"
Hahahahahahaha...
Realmente, é por isso que ele recebeu o apelido de "The Jug" que é uma contração do nome Juggernaut, muito usado no inglês para indicar algo muito massivo. Jugernaut também é um apelido para os aviões de bombardeio por causa do tamanho. Quem tiver um pouco de curiosidade vai ver lá no "view objects" do IL-2 o texto referente ao P-47, que diz que precisava-se de um tremendo poder de fogo para abater ele. Não é à toa que ele virou o principal avião de tática de "boom and zoom" dos aliados, especialmente para bombardeios ou ataque a fortificações de terra. O bichão agüentava muita pancada. Foi considerado um dos melhores caças para grandes altitudes, apesar de ser péssimo em pequena altitude e ter uma taxa de ascenção inferior aos padrões da época dele. Mas era um tanque do ar, só isso já bastava para muitos... hehehehehehehehehehehehehe :lol:
Eu queria muito ver um desses. O mais próximo disso que já vi foi um Comet, no aeroporto de Salvador. Tenho até uma foto dele. Acho ele muito bonito. Sei que muita gente não gosta dos aviões a jato daquela época (até porque eram exceção e a maioria era protótipo), mas eu acho que eram excelentes aviões. Quem tiver a curiosidade de experimentar o YP-80, que foi introduzido com o FB, vai ver que é um avião de excelente manobrabilidade, se você conseguir domar o motor, que tende a pegar fogo ou a morrer muito facilmente. :P
Abraços, pessoal. :arma: