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27º E.V.C. Falcões da Noite => Falcon BMS => Tópico iniciado por: =FN=Dodo em Fevereiro 29, 2008, 09:48:10 am
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Ola pessoal.
Outro dia voando com o pessoal eu estava quase para enquadrar um mig-21 quando forcei um looping e entrei em deep stall. Os procedimentos para sair dessa situação são: tirar motor, não tocar no manche e apenas corrigir com o leme para q o avião não gire até q ele se recupere. Porém no Falcon(ou pelo menos nessa situação) não funcionou. Conversando com o Sylar ele me sugeriu fazer o "balanço", puchar o manche com o pedal para um lado e empurrar com o pedal para outro. mais tarde fazendo uns testes algumas vezes dava certo e outras não(talvez seja questão de treinar).
Tentando induzir uns stalls, para treinar, algumas vezes eu caia em parafuso com o avião invertido. Pesquisando de como sair dessa situação vique se tinha q dar leme para corrigir o giro e depois mergulhar a aeronave para recuperar, porém nada disso deu certo.
Gostaria de ouvir a opnião e experiencia de vcs sobre esses fatos e procedimentos.
Abraço
=FN=Dodo
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Ejeta toda a carga esterna ou seja tanques e bombas e desliga o sistema FBW Tem uma chave no painel esquerdo acima do manete de acelerador over riden se eu não me engano tecla "O" depois faz um balanço pro la do inverso do giro. dependendo a altitude vc consegue sair, caso contrario tem duas alças na frente do assento tenta puxar elas.
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...caso contrario tem duas alças na frente do assento tenta puxar elas.
LoL
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caso contrario tem duas alças na frente do assento tenta puxar elas.
Ahahahahahahaha ^_^ ^_^
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Depois de alguns testes, ví q a melhor maneira de sair desse stall é essa aqui oh...
" caso contrario tem duas alças na frente do assento tenta puxar elas. " :huh:
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Blz, crab!
Assim com certeza você com certeza não virará manchete no JN.
hehehe
Porém, pelo manual de vôo segundo Rod Machado, e vale a pena salientar que é para vôo civil, em caso de stall as asas param de voar ou seja, o ar não sustenta mais a aeronave, caso o seu angulo de ataque seja inferior ao suportado pela aeronave você deve ajustar o trin (f-16 não tem) da aeronave para o sentido contrário do angulo de ataque, nesse caso para cima, isso faz com que a SUAVEMENTE o ar torne a sustentar a aeronave, idem para um stall com angulo de ataque para cima, isso aplicando potência total nos motores e rezando para dar certo.
Essa é a dica de Rod Machado um profissional da área, civil.
E essa é a minha!
Eu não posso falar muito sobre stall porque sempre que no f-16 eu entro em um, eu prefiro seguir a orientação de puxar as duas alças entre as pernas!!!
Abraços.
;>P
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Ao perguntar, a um amigo gringo que tambem voa Falcon, o que ele faz quando entra em stoll, ele me deu a seguinte resposta:
"...has two handles on the front of the seat tries to pull them."
LoL LoL LoL
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Eu faço assim:Levo o motor a zero.Puxo o manche na minha direção,observo o indicador de direção do voo.Jogo o leme pro mesmo lado.Se você estiver invertido,empurra o manche.A idéia por incrivel que pareça é jogar o nariz pra cima.se nada funcionar tenta um mergulho.Se ainda assim nada funcionar,faz o que o colega sugeriu e puxa as duas alças.
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Vc também pode experimentar a Oração do Soldado 33!